Il n’aura fallu que six semaines pour que le dispositif soit victime de son succès. L’Elysée a annoncé, lundi 12 février, mettre fin à l’édition 2024 du « leasing social » de voitures électriques, qui permet aux Français les plus modestes d’acquérir une voiture électrique pour environ 100 euros par mois, après que ce dernier a « dépassé » ses objectifs initiaux pour cette année. Avec plus de 50 000 commandes qui seront honorées, le quota ira bien au-delà des 20 000 à 25 000 véhicules prévus initialement.
Le décret mettant fin à cette édition doit a priori être publié mardi, mais l’opération redémarrera fin 2024 pour l’année 2025, a précisé la présidence, confirmant une information des Echos.
Le dispositif subventionné par l’Etat avait été lancé le 1er janvier, après avoir été annoncé en décembre par Emmanuel Macron. Il s’agit d’une location avec option d’achat (LOA) à moins de 100 euros par mois pour les citadines, et 150 euros pour les familiales (hors assurance et entretien), réservé aux personnes dont le revenu fiscal de référence est inférieur à 15 400 euros par an, qui roulent plus de 8 000 kilomètres par an ou habitent à plus de 15 kilomètres de leur lieu de travail.
Seuls les véhicules construits en France ou en Europe sont éligibles à ce bonus. Sans apport initial, la location est prévue pour trois ans, renouvelables une fois. L’Etat finance chaque location à hauteur de 13 000 euros maximum.
Le gouvernement avait initialement évoqué un quota de 20 000 à 25 000 voitures pour 2024, en fonction des véhicules disponibles, promettant de monter en puissance les années suivantes. Mais « avec cette première vague [de commandes] nous avons atteint nos objectifs et même dépassé toutes nos attentes », s’est félicité un conseiller du chef de l’Etat, ajoutant : « Sur les 100 000 véhicules normalement achetés chaque année par les Français éligibles au leasing, cette année 50 000 seront électriques. C’est une vraie réussite emblématique de l’écologie à la française, bonne pour le porte-monnaie et pour la planète ».
