- Des rames de TER aux couleurs de la Bretagne arrivant en gare de Nice, l’image a de quoi surprendre.
- Mais il y a bien une explication, à découvrir dans ce reportage du JT de TF1.
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Le 13H
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En gare de Nice (Alpes-Maritimes), le TER en direction de l’Italie est annoncé. Mais surprise, il est aux couleurs de la Bretagne. « Improbable, c’est la première fois que je vois ça
, réagit un voyageur « assez étonné
» dans le reportage du JT de TF1 visible en tête de cet article. Pas de panique, ce train se dirigera bien vers Vintimille, à la frontière italienne, en passant notamment par Monaco et Menton. Pourtant, à l’intérieur de la rame, ce n’est pas vraiment le trajet indiqué : la traditionnelle carte que peuvent consulter les voyageurs va de Brest (Finistère) à Rennes (Ille-et-Vilaine). « En voyant la carte, ça m’a vraiment fait rigoler
, commente un homme assis en face d’elle. Ça surprend un peu, mais bon, c’est bien, c’est sympa en fait, ça donne un peu de faîcheur
« .
L’occasion de réviser sa géographie bretonne, et de profiter d’un trajet agréable : la rame est flambant neuve. « Le train semble tout neuf, effectivement, les sièges sont en tissu, très confortables
« , note une voyageuse. « Les prises marchent mieux, d’ailleurs, que dans les autres trains. Même ça, c’est propre, alors que de base, c’est sale
« , ajoute un autre en abaissant sa tablette de siège. En gare de Menton aussi, le train crée la surprise, au point que certains le prennent en photo. Hermines, couleurs du drapeau breton et messages dans la langue régionale, de quoi trancher avec les TER bleu et blanc qui circulent habituellement sur la Côte d’Azur. « On se pose des questions, ça veut dire qu’un train vient de Bretagne jusqu’ici… je ne vois pas pourquoi
« , dit encore un autre voyageur.
« On aurait préféré que les trains restent en Bretagne »
Voici l’explication : la région Bretagne s’est récemment équipée de nouvelles rames de TER, mais pour des raisons techniques et financières, leur mise en circulation a été décalée d’un an. En attendant, deux rames sont louées à la région sud. « Ces deux rames bretonnes permettent aux heures de pointe de pouvoir proposer des rames doubles, et le loyer pour une rame sur 12 mois est exactement de 738.000 euros
« , indique à TF1 Jean-Pierre Serrus, vice-président Transports et Mobilité durable de la région Sud Provence-Alpes-Côte-d’Azur. Soit presque un million et demi d’euros versés à la région Bretagne pour la location de ces deux rames durant un an.
Une stratégie qui ne fait pas que des heureux à l’autre bout de la France, en gare de Quimper par exemple. « Le prochain train est à 10h19, et celui d’avant était à 9h07, donc ça veut dire plus d’une heure dix sans train
, souligne face à notre caméra Stéphanie Grevet, porte-parole de la Coordination ferroviaire bretonne. Il y a tellement de besoins en Bretagne qu’on aurait préféré que les trains restent en Bretagne plutôt qu’aller en Paca
« .
Ces deux rames seront en circulation sur la Côte d’Azur jusqu’en août 2027. Elles seront alors renvoyées en Bretagne, et remplacées par de nouvelles rames, cette fois aux couleurs de la région sud.
La rédaction de TF1info | Reportage : Julien GARREL, Christine GUERARD, Médéric PIRCKHER
