Les corps repêchés des eaux mercredi ont été identifiés comme ceux de deux hommes âgés de 35 et 26 ans, originaires du Mexique et du Guatemala.
Ces derniers faisaient partie de l’équipe d’ouvriers présente sur la chaussée du pont Francis Scott Key au moment de l’accident mardi.
Les corps de quatre de leurs collègues, tous présumés morts, n’ont eux pas encore été retrouvés.
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États-Unis : percuté par un navire, un pont s’effondre à Baltimore
Les corps sans vie de deux des six ouvriers recherchés ont été repêchés mercredi des eaux glacées du port de Baltimore, sur la côte Est américaine, ont annoncé les autorités. « Des plongeurs ont localisé un pick-up rouge à environ 7.6 mètres de profondeur », a annoncé lors d’un point presse la police du Maryland, l’Etat où se situe Baltimore. « Deux victimes du drame étaient prisonnières du véhicule », a ajouté la police du Maryland.
Les corps repêchés au lendemain de l’effondrement spectaculaire d’un pont percuté par un porte-conteneurs ont été identifiés comme ceux de deux hommes âgés de 35 et 26 ans, originaires du Mexique et du Guatemala. Ceux-ci faisaient partie de l’équipe d’ouvriers présente sur la chaussée du pont Francis Scott Key au moment de l’accident. Les corps de quatre de leurs collègues, tous présumés morts, n’ont eux pas encore été retrouvés, ont ajouté les autorités.
Des recherches compliquées
Si les recherches se poursuivent, elles sont toutefois compliquées en raison notamment de la quantité de béton et de débris. « Les plongeurs ne sont plus en mesure de se frayer un chemin en sécurité » vers « ce que nous pensons être les véhicules piégés », a déclaré Roland Butler, de la police du Maryland. Les secours vont donc chercher à retirer la structure de l’eau pour faciliter l’accès aux plongeurs, a-t-il précisé.
Les autorités avaient averti mardi soir qu’elles ne pensaient pas pouvoir « retrouver ces individus encore en vie », alors que deux membres de leur équipe avaient été secourus peu après le drame. Les victimes, originaires d’Amérique latine selon la presse américaine, réparaient des nids de poule sur le pont lorsqu’il s’est écroulé dans le fleuve Patapsco.
La chronologie des faits connue
L’enquête préliminaire montre qu’il s’agit d’un accident, selon les autorités. L’agence américaine de sécurité des transports (NTSB) a fourni mercredi une chronologie détaillée de la tragédie, basée sur l’analyse préliminaire de l’enregistreur de données du porte-conteneurs. Long de 300 mètres pour 48 mètres de largeur, le Dali, battant pavillon singapourien, a quitté le quai du port de Baltimore mardi à 0 h 39 à destination de l’Asie, a indiqué Marcel Muise, enquêteur du NTSB, lors d’une conférence de presse. À 1 h 24 locales, des alarmes ont commencé à retentir à bord du navire, signalant des problèmes de propulsion. Le pilote a rapidement informé les autorités portuaires par radio que le navire se dirigeait vers le pont, et a demandé l’intervention de remorqueurs.
L’appel à l’aide a été également reçu par deux équipes de l’autorité locale des transports qui se trouvaient sur le pont en raison des travaux. Ces dernières ont alors fermé toutes les voies de circulation, sauvant ainsi probablement des vies. Puis, à 1 h 29, l’enregistreur du navire a enregistré des « sons correspondant à la collision ». Le pont, emprunté chaque jour par des dizaines de milliers de véhicules, s’est alors effondré tel un château de cartes, des pans entiers de la structure se retrouvant sur le bateau. Des images impressionnantes de vidéosurveillance montrent le porte-conteneurs dévier de son cap, heurter une pile du pont inauguré en 1977 puis s’écrouler.
