- Au volant, un conducteur peut être victime de problèmes de santé soudains.
- Pour vous protéger, vous et les autres usagers de la route, les constructeurs travaillent sur de nouvelles aides à la conduite.
- Dans « Bonjour ! La Matinale TF1 », Anicet Mbida nous présente comment la voiture du futur pourra nous protéger.
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Auto
S’évanouir, s’étouffer, être victime d’un arrêt cardiaque… : lorsque l’on conduit, le danger ne se trouve pas toujours directement sur la route. « Ça peut arriver à tout le monde »
, rappelle Anicet Mbida dans « Bonjour ! La Matinale TF1 ». Pour prévenir certains problèmes de santé qui peuvent provoquer une perte de contrôle du véhicule, les constructeurs sont en train de développer de nouvelles technologies d’aide à la conduite. « Ces innovations pourront permettre de prendre le relais si l’on se retrouve dans l’incapacité de conduire »
, explique le journaliste spécialiste des nouvelles technologies.
Un système en voie de démocratisation
Ces voitures « ange-gardien » sont équipées de divers capteurs et caméras qui sont installés dans l’habitacle afin de surveiller le comportement du conducteur. « Ça peut par exemple contrôler la pression exercée sur le volant et les pédales
« , note le chroniqueur. Lorsque les capteurs notent un comportement qui montre que le conducteur ne répond pas, une alarme est enclenchée. « Il va y avoir aussi des petits coups de frein pour essayer de réveiller la personne
« , poursuit-il. Si la personne ne se réveille pas, la voiture passe en mode 100% autonome et prend le relais afin de mettre en sécurité le véhicule en se garant sur le côté. Jusqu’ici, ce type de dispositif était réservé à des véhicules très haut de gamme ou encore au stade de l’expérimentation, comme le rappelle le journaliste qui se réjouit de la démocratisation de ces systèmes de protection. « C’est quelque chose que l’on voit de plus en plus arriver en option »
, explique-t-il en montrant des exemples chez Volkswagen et Volvo.
Comment ce mode SOS fonctionne-t-il ?
Le système d’assistance se manifeste de différentes façons selon les modèles et marques automobiles. « Sur certains, la voiture va simplement ralentir tout doucement et s’arrêter sur la même voie, tout en activant klaxon et warning pour signaler aux autres qu’il y a un problème »
, détaille Anicet Mbida. D’autres dispositifs encore plus sophistiqués permettent à la voiture d’utiliser ses caméras pour se garer toute seule, sur une place de parking sur le bas-côté ou sur la bande d’arrêt d’urgence par exemple. « La Commission européenne et de nombreux pays cherchent à rendre obligatoire sur toutes les voitures neuves un dispositif qui permet de vérifier la capacité de conduire de la personne qui est au volant »
, indique le journaliste.
