- C’est du jamais-vu : un tunnel va être creusé dans la roche par la mer pour laisser passer des bateaux.
- Les travaux de ce canal innovant sont sur le point de débuter en Norvège.
- Anicet Mbida explique pourquoi c’est révolutionnaire dans « Bonjour ! La Matinale TF1 ».
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Bonjour ! La Matinale TF1
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Les Norvégiens veulent gagner du temps dans leurs trajets en bateau. Pour cela, ils s’apprêtent à construire un immense tunnel, creusé dans la montagne, pour laisser passer les navires. Un projet géant présenté par Anicet Mbida dans « Bonjour ! La Matinale TF1 ». Le canal en question devrait mesurer 37 mètres de haut, 26 mètres de large et douze mètres de profondeur. « Il faut qu’il soit capable de faire passer aussi bien des bateaux de pêche que des énormes cargos »,
explique le spécialiste des innovations.
Gagner en temps et en sécurité
Un tel projet coûte très cher. Plus de 800 millions d’euros sont attendus pour pouvoir le mener à terme. Pourtant, ce tunnel ne mesure que 2 kilomètres de long. Mais son existence va permettre de « contourner toute une partie de la péninsule de Stad, à la pointe ouest de la Norvège »
, souligne Anicet Mbida. « Pour vous donner une idée, c’est comme si on allait de Nice à Venise, sans faire tout le tour de la
botte italienne
. »
Ce canal pour bateaux pourrait donc être un gain de temps immense pour le transport commercial norvégien. D’autant que les côtes de Stad sont dangereuses. Plusieurs dizaines de personnes y perdent la vie chaque année. Passer par la montagne serait donc potentiellement plus sécurisé.
Quid de l’impact environnemental de tels projets ?
Doit-on s’attendre à voir des tunnels de ce genre un peu partout dans le monde ? Ce n’est pas impossible. Mais ce premier exemple norvégien devra d’abord faire ses preuves, notamment sur le plan écologique. Les associations de défense de l’environnement ont tendance à s’opposer à ces projets, qui viennent perturber les écosystèmes marins.
« C’est pour ça qu’on travaille énormément en technologie pour essayer de réduire l’impact sur les fonds marins. Par exemple, un tunnel qui fonctionnerait entre deux eaux »
, propose Anicet Mbida. Il s’agirait alors de suspendre un tunnel au cœur de la mer, pour y faire passer voitures, piétons et autres cyclistes, tandis que les bateaux continueraient de voguer au-dessus. Une manière d’éviter de creuser.
Lola BRETON Pour TF1 Info Anicet MBIDA