- De nombreux automobilistes cherchent à faire durer leur voiture le plus possible, bien au-delà de la moyenne des 200.000 km au compteur.
- Quels sont les avantages et est-ce sans risque ?
- Une équipe de TF1 se penche sur la question.
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Avec son Renault Espace II, Jacques a parcouru l’équivalent de douze fois le tour de la Terre. « Pour rien au monde, on ne s’en séparerait de cette voiture, ça fait partie de la famille
« , assure-t-il dans le reportage du JT de TF1 ci-dessus. Le véhicule affiche pas moins de 475.000 km au compteur, et Jacques compte bien en faire le double grâce à la robustesse de son vieux bolide. « Avant, ils faisaient des engins pour durer. Maintenant, je pense que c’est plutôt commercial, c’est pour changer tous les 3 ou 4 ans les voitures »
, estime l’habitant de la Haute-Garonne.
Plaquettes de frein, amortisseur, embrayage… L’octogénaire remplace tout lui-même et bichonne encore son monospace increvable, acheté neuf en 1992. « Regardez cette merveille. Il n’y a pas une goutte d’huile, rien, pas de fuite, ça marche toujours
« , souligne-t-il face à notre caméra. Cerise sur le gâteau, il montre une astuce offerte par cet ancien modèle : « On peut tourner le siège, et ça sert d’antivol.
»
Avec les vieilles voitures, un entretien plus facile
En rachetant la citadine de sa jeunesse il y a six ans, une Peugeot 104 style Z, Jean-Claude, autre automobiliste qui témoigne dans notre reportage, retrouve le plaisir de conduire. Dans son véhicule, aucune assistance au volant, alors qu’avec les nouveaux véhicules bardés de technologie, « les gens ont beaucoup moins les yeux sur la route, sur les bordures, ils ont beaucoup moins d’attention
« , pointe-t-il.
L’absence de technologie embarquée et de système antipollution facilite aussi l’entretien des vieilles voitures. Dans l’atelier de réparation automobile où se rend notre équipe, à Ramonville-saint-Agne (Haute-Garonne), plus de la moitié des modèles confiés a plus de huit ans. « Ce sont des véhicules qui ont fait leur preuve, ce qui permet quand il y a une défaillance d’arriver plus facilement à diagnostiquer quel est le problème
, explique Xavier Ferrand, gérant du « Garage Toulousain ». On a beaucoup de véhicules qui passent le contrôle technique avec des petits points qu’il faut corriger, et on les aide à garder leur automobile le plus longtemps possible
« .
Garder sa voiture jusqu’au bout, une habitude avant tout économique. Certains automobilistes ciblent spécifiquement ces modèles plus abordables. Sur les sites de vente, la demande est deux fois plus importante que le nombre d’annonces publiées, surtout par des particuliers. « Des modèles iconiques depuis plus de vingt ans, comme la Clio, la 206, la Golf, la 307, ce sont des véhicules qui s’échangent à moins de 3.000 euros
, indique à TF1 Marc Chaperon, directeur de la stratégie automobile de la plateforme Leboncoin. C’est le cycle complet qui est économique, puisque vous avez un achat qui est économique, vous avez un entretien qui est économique, une assurance qui est économique
« .
Rouler avec un moteur ancien émet toutefois plus de particules fines. En France, l’âge moyen des véhicules en circulation grimpe désormais à près de 12 ans, en hausse de 60% depuis 2000.
La rédaction de TF1info | Reportage ! Marius RENAUDET, Stacy PETIT, Alicia GIRARDEAU