- La guerre au Moyen-Orient se poursuit, alimentant une inquiétude croissante chez les Français.
- Les délais de livraison de certains colis pourraient s’allonger en raison des perturbations des flux de marchandises, aussi bien par voie maritime que par transport aérien.
- Les prix de certains produits alimentaires pourraient aussi être impactés.
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L’Iran attaqué par les États-Unis et Israël, le Moyen-Orient s’embrase
Depuis quelques jours, le prix des carburants flambe à la pompe. En cause : le contexte géopolitique actuel qui exacerbe la hausse des prix des carburants. Depuis le début de la guerre en Iran le 28 février, l’essence la plus consommée par les Français, le SP95-E10, a pris 10 centimes : vendredi 6 mars, il se vendait en moyenne 1,82 euro le litre, contre 1,72 le 27 février, la veille des premières frappes israélo-américaines sur l’Iran, selon les chiffres du gouvernement vendredi. Soit presque 6% d’augmentation et une hausse d’environ 5 euros pour le plein de 50 litres d’une petite voiture. La facture est encore plus lourde pour le diesel, carburant routier le plus consommé : il se vendait vendredi à 1,98 euro le litre en moyenne, contre environ de 1,72 euro le 27 février (+15%). Outre ce retentissement déjà notable sur leur porte-monnaie, les Français pourraient bien voir leur quotidien encore quelque peu perturbé. Le blocage du détroit d’Ormuz constitue en effet un « gel sans précédent » du commerce maritime mondial, qui pèse surtout sur les produits pétroliers, mais menace beaucoup d’autres secteurs industriels.
Certains produits alimentaires consommés en France pourraient par exemple être impactés. « Il paraît que le prix des pâtes va monter. Est-ce que c’est vrai ? »,
s’inquiétait par exemple un habitant de Vierzon dans « Bonjour ! La Matine TF1 » ce lundi. « C’est vrai, comme pas mal de produits alimentaires »,
a confirmé le journaliste spécialiste de l’économie Nicolas Doze. Et de détailler : « J’ai moi-même découvert que plus de 40% des engrais azotés du monde entier transitaient par ce fameux détroit d’Ormuz. Ça veut dire qu’aujourd’hui, on produit pas que du pétrole et du gaz, mais des quantités de choses, dans cette région du monde, qui sont absolument essentielles à la fabrication des engrais. Et oui, effectivement, les engrais vont être plus chers. Donc probablement que la production alimentaire, notamment de céréales, va augmenter. »
« Si pour l’instant il y a du stock, on peut imaginer que les industriels vont anticiper les hausses de coûts des matières premières en augmentant le prix des pâtes ou du riz d’ici deux à trois semaines »,
a de son côté commenté Anne-Sophie Alsif, cheffe économiste au sein du cabinet d’expertise comptable d’audit et de conseil BDO, auprès du Parisien
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Des colis livrés plus tard ?
Plusieurs plateformes d’e-commerce ont quant à elles prévenu leurs clients que les délais de livraison allaient s’allonger. Les prix du fret sont déjà en train d’augmenter, notamment en raison de surcoûts imposés par les armateurs. Pour la liaison Europe-Asie, les bateaux n’empruntent plus non plus, depuis 2023, le passage par la mer Rouge et le canal de Suez en raison de craintes liées à la reprise d’attaques de Houthis, alliés de l’Iran. Il faut compter une dizaine de jours de mer de plus en passant par le cap de Bonne-Espérance, au bout de l’Afrique du Sud, et un surcoût compris entre 10 et 30% selon les sources. « Le surcoût dû au fuel supplémentaire pour couvrir une distance plus longue est à peu près équivalent au coût du canal de Suez »,
souligne un professionnel auprès de l’AFP. Or, alors que ces plateformes utilisent aussi largement le transport aérien pour expédier leurs produits, ce dernier se trouve lui aussi perturbé.
Concernant certains articles vendus sur Amazon venant d’autres continents que l’Europe et transitant par le Moyen-Orient, il faudra compter dix jours supplémentaires pour être livré, selon RMC Conso. La Poste a en outre annoncé « ne plus être en mesure d’accepter les dépôts de courrier ou de colis à destination de onze pays »,
relaie le média en ligne.











