- Comme lors de la première édition, l’objectif des 50.000 véhicules attribués via leasing social a été rempli en 2025.
- Le gouvernement se félicite de ce succès et de « solutions concrètes » qui répondent « pleinement aux attentes des Français ».
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La voiture électrique, le véhicule de demain ?
La deuxième édition du dispositif de leasing social des voitures électriques a été un succès. Comme en 2024, l’enveloppe de 50.000 aides à l’achat d’une voiture électrique mise en place pour les ménages modestes a été entièrement consommée en 2025. « L’objectif de 50.000 nouveaux véhicules attribués a été atteint »
, écrit le gouvernement, qui évoque même un dispositif « plébiscité »
. « Depuis son origine, le leasing social a permis à plus de 100.000 Français modestes utilisant leur véhicule pour se rendre sur leur lieu de travail, d’avoir accès à une voiture électrique neuve à un loyer abordable, tout en soutenant la dynamique industrielle française du véhicule électrique »
, se félicite-t-il.
Le succès du leasing social montre qu’une écologie populaire répond pleinement aux attentes des Français
Le succès du leasing social montre qu’une écologie populaire répond pleinement aux attentes des Français
Monique Barbut
Fort de ces bons résultats, l’exécutif dit poursuivre « avec détermination ses engagements en faveur du climat tout en accompagnant les Français les plus modestes dans la transition écologique »
. « Cette solution qui allie pouvoir d’achat, justice sociale et réduction des émissions de gaz à effet de serre est à nouveau fortement plébiscitée par les Français, succès qui conforte la volonté du Gouvernement de faire de la transition écologique une opportunité pour tous »
, poursuit-il.
« Le succès du leasing social montre qu’une écologie populaire, fondée sur des solutions concrètes et accessibles, répond pleinement aux attentes des Français »
, martèle Monique Barbut, ministre de la Transition écologique, de la Biodiversité et des Négociations internationales sur le climat et la nature.
Des modèles français très demandés
Dans le détail, « plus des deux tiers des voitures commandées sont de marques françaises, Renault, Peugeot, et Citroën »
, fait savoir Bercy à l’AFP. La Peugeot E-208, la Citroën E-C3 et la Peugeot E-2008 ont également été très demandées. Pour ce qui est des bénéficiaires, 45% d’entre eux appartiennent « aux trois premiers déciles de revenus (contre 40% lors de la précédente édition) ».
De même, 55% des commandes sont destinées aux ménages ruraux (51% en 2024). « La voiture électrique n’est pas réservée aux citadins et aux plus aisés, nous veillons à ce qu’elle soit accessible à tous, dans tous les territoires »
, assure Roland Lescure, ministre de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, énergétique et numérique.
Financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE), l’aide peut atteindre jusqu’à 7.000 euros – avec l’établissement de loyers « attractifs »
par rapport aux prix du marché – pour une voiture électrique neuve. Pour en bénéficier, il faut disposer d’un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16.300 euros et habiter à plus de 15 kilomètres de son lieu de travail en utilisant sa voiture personnelle pour s’y rendre ou effectuer plus de 8.000 kilomètres par an avec sa voiture personnelle dans le cadre de son activité professionnelle.
