L’incendie d’un transformateur électrique a suffi à mettre à l’arrêt le plus grand aéroport d’Europe.
Qu’en serait-il si un incident analogue avait lieu en France ?
C’est la question qu’est s’est posé le 20H de TF1.
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LE WE 20H
Le responsable de la panne générale qui a frappé l’aéroport londonien de Heathrow est le transformateur électrique, désormais carbonisé, que l’on peut voir dans le reportage du 20H ci-dessus. Un générateur de secours était bien installé à proximité, mais lui aussi a été pris dans les flammes. Aucune autre installation de puissance équivalente n’a pu prendre le relais et alimenter l’aéroport le plus grand d’Europe, dans un pays où le réseau électrique vieillissant est régulièrement pointé du doigt.
Pourrait-il se produire la même chose ici en France ? Vraisemblablement non, dans le scenario d’un incendie du même ordre. Prenons l’exemple de l’aéroport Charles de Gaulle à Roissy. Notre équipe a pu avoir confirmation qu’il est alimenté par deux centrales électriques différentes, dont l’emplacement est strictement confidentiel. En cas d’incident sur l’une d’entre elles, des générateurs de secours sont prévus, mais l’autre reste, quoi qu’il arrive, capable de prendre le relais et d’assurer la continuité de l’approvisionnement.
« Le réseau électrique français est plus sûr du point de vue de la sécurité d’approvisionnement que le réseau électrique anglais parce qu’il est exploité par des entreprises de secteur public qui sont soumises à un certain nombre de réglementations extrêmement strictes et contraignantes », estime au micro de TF1 l’expert en énergie Jérémie Haddad.
En France, c’est le réseau de transport d’électricité (RTE) qui approvisionne les aéroports de Paris. Le prestataire assure que plusieurs lignes électriques alimentent chaque aéroport, une sécurité supplémentaire. « Quand il y a une ligne qui est en panne, pour une raison ou pour une autre, les électrons peuvent utiliser d’autres chemins pour atteindre le lieu de consommation », explique la déléguée régionale de RTE, Nathalie Lemaître.
De légères pannes de courant ont déjà été observées, comme en 2018 à Orly, sans avoir de réelles conséquences sur les voyageurs, les systèmes de secours ayant, comme prévu, compensé les défaillances.
