- Après plusieurs mois d’attente, la marque DS vient de lever le voile sur son nouveau SUV compact.
- Il s’agit de la DS n°7.
- Mais au fait, ce SUV peut-il rivaliser avec les références allemandes, déjà présentes sur le marché ?
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Après avoir dévoilé son crossover ultra-moderne tout électrique, la DS n°8, la marque premium du groupe Stellantis vient de lever le voile sur son nouveau bijou : la toute dernière DS n°7. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le constructeur a mis les petits plats dans les grands : la voiture est originale, extrêmement bien équipée et elle offre des sensations de conduite hors du commun. Mais est-ce vraiment suffisant pour concurrencer les SUV allemands des marques Audi, BMW ou encore Mercedes ?
DS n°7 : le confort à l’état pur ?
Dans Automoto, Jérôme Chont a testé la nouvelle DS n°7 pour répondre à cette question. Et rapidement, notre journaliste s’est rendu compte que la marque avait réussi à faire mieux que ses concurrents en termes de confort et d’équipements. « Les pneus de 19 pouces permettent à ce SUV d’être l’un des plus confortables, si ce n’est le SUV compact le plus confortable au monde. Même là, en la matière, l’essentiel du travail est réalisé par la suspension active à caméra, un équipement qui existe chez DS depuis de nombreuses années »
, rappelle notre journaliste. Grâce à ces équipements, la DS n°7 est donc une voiture souple, confortable, mais aussi dynamique. Des atouts d’autant plus précieux que le véhicule est doté d’une autonomie… de 740 km.
La DS n°7 est-elle meilleure que l’iX3 de BMW ou le nouveau GLC de Mercedes ?
Dans l’habitacle, la marque premium du groupe Stellantis a également réussi son pari : les sièges et les contre-portes sont équipés d’un cuir nappa, qui contraste avec le bois sur le tableau de bord. « Cet habitacle s’inspire des plus grandes marques de luxe françaises. Ce raffinement, on le retrouve aussi à l’arrière, avec des portes plus longues »
, ajoute Jérôme Chont, avant de poursuivre : « Il y a une réelle impression d’espace qui se prolonge jusqu’au coffre, l’un des plus grands de la catégorie avec 560 litres. »
Malheureusement, pour arriver à ce niveau de finition, il faut casser la tirelire. En effet, la nouvelle DS n°7 coûte 66.500 euros, soit le même prix que la nouvelle iX3 de BMW ou du nouveau GLC électrique de Mercedes. « La française est mieux équipée, mais les allemandes sont plus grandes, plus puissantes et plus prestigieuses »,
conclut notre expert.
Tanguy JAILLANT | Reportage Automoto : Jérôme CHONT
