- La multinationale française et la société publique ont annoncé ce vendredi un nouveau report dans la mise en circulation officielle du nouveau TGV « M ».
- Les deux entreprises ont décidé d’une prolongation de la dernière phase de mise au point pour des « réglages et améliorations » concernant « le confort » des voyageurs et le « service à bord ».
La mise officielle sur les rails du nouveau TGV « M » attendra encore un peu. La SNCF et le constructeur ferroviaire Alstom confirment vendredi 11 septembre un nouveau report de la date de mise en service commercial du nouveau TGV « M » sur l’axe Paris Marseille « dans le courant de l’automne 2026 »
.
Ce nouveau modèle de train à grande vitesse roulera sous la marque Inoui de la SNCF. Initialement annoncé pour une mise en service avant les Jeux olympiques de Paris en 2024, son lancement a été décalé une première fois à 2025. Avant de retarder son lancement au début de l’année 2026, en raison de tiraillements entre le constructeur et l’exploitant, et enfin à juillet puis à la rentrée 2026.
Un prolongement des tests en raison des « réglages » pour le « confort » des voyageurs
Les deux entreprises ont « confirmé le bon fonctionnement global du train »
homologué en mai, mais ont préféré prolonger la dernière « phase de mise au point
» pour procéder à des « réglages et améliorations »
concernant « le confort »
des voyageurs et le « service à bord »
, indique un communiqué commun diffusé vendredi, confirmant une information dévoilée par le quotidien Les Echos
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Ce « TGV M »
est la troisième grande génération de trains à grande vitesse qui voit le jour en quarante-cinq ans en France. Elle succède aux premières rames à niveau des années 1980 puis des trains à deux niveaux. La SNCF Voyageurs a au total commandé 160 rames de ce nouveau modèle à Alstom.
