Canicule : quels sont les risques pour les pneus d’un véhicule exposés aux fortes températures ?

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Avec les fortes chaleurs qui frappent la France, il est nécessaire de faire attention aux pneumatiques de son véhicule pour éviter tout risque d’accident.

Conduire en pleine chaleur, ce n’est jamais agréable. L’habitacle est étouffant, le volant est brûlant…

Le véhicule subit aussi les effets néfastes de la canicule et des fortes températures. Mais un point important est à surveiller : les pneus.

Car une température élevée a déjà une incidence sur les pneus du véhicule stationné, mais ils sont également en contact direct avec l’asphalte brûlant lorsque la voiture roule.

Et la température d’une route peut rapidement atteindre les 50°C, comme le rapporte AutoPlus. Ce qui a nécessairement une incidence sur le caoutchouc qui se retrouve forcément en surchauffe.

Les conséquences

Quand le pneu est chaud, la pression peut considérablement diminuer. Rouler avec des pneus sous-gonfler est dangereux.

En premier lieu, cela augmente la consommation de carburant. Mais une mauvaise pression dans les pneus peut entraîner des problèmes de freinage.

Et surtout cela a pour conséquence un risque non négligeable de crevaison du pneumatique voire de son explosion et donc un risque d’accident.

Que faire ?

Il est donc primordial de vérifier l’état des pneus avant de prendre le volant. Pour cela, il suffit de regarder l’état général.

Il faut pour cela inspecter les témoins d’usure sur le pneu qui sont des petits blocs qui mesurent 1,6 mm d’épaisseur. La loi prescrit pour rouler une profondeur minimale des pneus de 1,6 mm.

Sachant qu’un pneu neuf présente une profondeur d’environ 9 mm, il est tout de même préférable de rouler avec des pneus de 3 à 4 mm d’épaisseur.

Le cas échéant, il faudra changer ses pneus, et pas un seul mais les deux avant et/ou les deux arrières pour une question d’équilibrage.

Il est aussi possible d’opter pour un choix de pneu avec une gomme plus résistante lors du changement de pneumatiques.

Il est ensuite conseillé de gonfler ses pneus assez fréquemment en été, mais attention, il ne s’agit pas de les surgonfler non plus. Et il faut le faire quand les pneus sont froids donc sans avoir parcouru trop de kilomètres.

Certains préféreront l’azote à l’air comprimé pour le gonflage car le gaz est plus stable et donc la pression perdure plus longtemps.

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